16 Gauge Pneumatic Staple Gun 1 in. Wide Crown N5024
● Menggunakan staples mahkota lebar 1″ dari panjang 5/8″ – 2″ ● Ringan dan seimbang untuk kemudahan manuver dan mengurangi kelelahan pengguna. ● Mekanisme pembakaran katup silinder memberikan respons cepat dan pengendaraan cepat. ● Penyesuaian kedalaman tanpa alat untuk perubahan cepat pada countersink atau flush drive ke berbagai material. ● Majalah berkapasitas tinggi menampung 150 staples untuk pengisian ulang yang lebih sedikit. ● Pegangan karet memberikan kenyamanan dan memastikan pegangan yang aman. |
| Model: | 16 Gauge Pneumatic Staple Gun 1 in. Wide Crown N5024 |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Dimensi Alat: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1/4″x10″x3″) |
| Berat Alat Bersih: | 2.51kgs (5.53 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operasikan Tekanan: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas beban: | 150 staples |
| Tipe Pokok: | 16 Gauge Senco Wide Crown Staple |
| Diameter Batang Staples: | 0,063″ x 0,055″ (1,6mm x 1,4mm) |
| Mahkota Staple: | 1″(26.4mm) |
| Panjang Staples: | 5/8″(16mm)-2″(50mm) |
16 Gauge 1 in. Staple Mahkota Lebar Diameter Batang Staples:0,063″ x 0,055″ (1,6mm x 1,4mm) Mahkota Staple:1″(26.4mm) Panjang Staples: 5/8“(16mm)-2″ (50mm) |
Pegangan karet yang nyaman dan desain bodi pistol yang ergonomis untuk pengoperasian yang mudah.
Struktur internal yang sederhana untuk aplikasi perawatan yang mudah.
Mahkota kawat Bostitch dengan majalah aluminium.
Nosepiece pelepas cepat untuk menghilangkan kemacetan.
Penyesuaian kedalaman direkayasa untuk penyelesaian flush dan countersink yang lebih presisi.
Pembubutan kawat
Selubung isolasi
Industri mebel.
Konstruksi interior.
lemari,
Pengemasan.
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusakD | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. O-ring piston aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
| 2. Pelumasan yang tidak memadai untuk o-ring piston head valve atau o-ring piston head valve yang terlalu kencang | Tempatkan 2 atau 6 tetes oli pada o-ring atau ganti o-ring piston head valve | |||
| 3. Kotoran di nosel | Periksa dan bersihkan nozel | |||
| 4 | Alat sering macet | 1. Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan pengemudi rusak atau aus (hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup panduan pengemudi bengkok, sehingga ruang antara penutup panduan pengemudi dan panduan pengemudi terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pengemudi | |||
| 5 | Kuku tidak bisa ditembak | 1. Pengemudi (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 Gejala | |
| 2. Panduan pengemudi (hidung) tidak dapat menandingi majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan magasin | |||
| 3. Pegas kompresi pendorong kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
