N851 16 Gauge 7/16 inci. Stapler Mahkota Sedang
N851 16 Gauge 7/16 inci. Stapler Mahkota Sedang
● Ringan dan seimbang untuk kenyamanan dan kemampuan manuver. ● Filter udara internal meningkatkan kecepatan dan kinerja alat. ● Majalah aluminium dan housing untuk daya tahan jangka panjang. ● Hapus paku yang macet dengan mudah dengan kunci-cam. ● Penyesuaian kedalaman direkayasa untuk penyelesaian flush dan countersink yang lebih presisi. ● Pegangan karet agar lebih pas dan menambah kenyamanan.
|
| Model: | N851 16 Gauge 7/16 inci. Stapler Mahkota Sedang |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Dimensi Alat: | 350mm x 100mm x 320mm (13-3/4″x3-15/16″x12-5/8″) |
| Berat Alat Bersih: | 2.35kgs (5.17lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operasikan Tekanan: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas beban: | 160 staples |
| Tipe Pokok: | 16 Gauge 7/16 inci. Staple Mahkota Sedang |
| Diameter Batang Staples: | 0,063″ x 0,055″ (1,6mm x 1,4mm) |
| Mahkota Staple: | 7/16″(10.8mm) |
| Panjang Staples: | 1″(25mm)-2″(50mm) |
16 Gauge 7/16 inci. Staple Mahkota Sedang Diameter Batang Staples:0,063″ x 0,055″ (1,6mm x 1,4mm) Mahkota Staple:7/16″(10.8mm) Panjang Staples:1″(25mm)-2″(50mm) |
Knalpot 360° yang dapat disesuaikan mengarahkan udara menjauh dari wajah.
Lebih bertenaga dan ringan.
Kait pelepas cepat untuk pembersihan kemacetan yang mudah.
Mode dan kedalaman tembak yang dapat disesuaikan.
Selubung dinding dan sub lantai.
Penghiasan atap.
Bingkai furnitur.
Perakitan rangka kayu lapis.
Perakitan peti dan kotak dan pelapis dinding vinil.
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusakD | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. O-ring piston aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
| 2. Pelumasan yang tidak memadai untuk o-ring piston head valve atau o-ring piston head valve yang terlalu kencang | Tempatkan 2 atau 6 tetes oli pada o-ring atau ganti o-ring piston head valve | |||
| 3. Kotoran di nosel | Periksa dan bersihkan nozel | |||
| 4 | Alat sering macet | 1. Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan pengemudi rusak atau aus (hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup panduan pengemudi bengkok, sehingga ruang antara penutup panduan pengemudi dan panduan pengemudi terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pengemudi | |||
| 5 | Kuku tidak bisa ditembak | 1. Pengemudi (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 Gejala | |
| 2. Panduan pengemudi (hidung) tidak dapat menandingi majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan magasin | |||
| 3. Pegas kompresi pendorong kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
