Pneumatik 22 Gauge 3/8 di Stapler Pelapis Mahkota 7116/436
Pneumatik 22 Gauge 3/8 di Stapler Pelapis Mahkota 7116/436Pneumatic 22 Gauge 3/8 in Crown Upholstery Stapler 7116/436,Stapler kawat halus ini sangat ideal untuk pelapis, vinil otomotif, dan proyek kain lainnya. Stapler menggunakan staples mahkota 22 Gauge, 3/8 inci dan drive 1/4 inci .melalui panjang 5/8 inci. ● Stapler sempurna untuk trim vinil otomatis dan laut, pelapis, perbaikan furnitur kecil, bingkai foto, dan banyak lagi aplikasi yang berguna. ● Penyesuaian kedalaman tanpa alat. ● Knalpot yang dapat disesuaikan 360°. ● tip non-marring dan pegangan yang nyaman memungkinkan pengalaman yang ramah pengguna. ● Desain hidung panjang untuk ruang sempit. |
| Model: | Pneumatik 22 Gauge 3/8 di Stapler Pelapis Mahkota 7116/436 |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Dimensi Alat: | 190mm x 45mm x 220mm |
| Berat Alat Bersih: | 1.10kgs (2.42 lbs) |
| Operasikan Tekanan: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 190 staples |
| Jenis Staples: | Staples Kawat Halus Seri 22 Guage 71 |
| Staples Mahkota: | 3/8″ (9.0mm) |
| Diameter Batang Staples: | 0,030″ (0,75mm) x 0,024″ (0,60mm) |
| Panjang Staples: | 1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
| Staples Kawat Halus Seri 22 Guage 71 |
| Staples Mahkota: 3/8″ (9.0mm) |
| Diameter Batang Staples:0,030″ (0,75mm) x 0,024″ (0,60mm) |
| Panjang Staples:1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
Tubuh yang ringan untuk pengoperasian yang mudah.
Kebisingan rendah memiliki umpan balik yang baik dari suctoerm.
Kekuatan yang kuat dan daya tahan yang sangat baik.
Desain hidung panjang untuk ruang sempit.
Sama seperti 71/16-436
Mebel manke dan perbaikan.
Sambungan kain dan kayu.
Bingkai gambar.
Dekorasi.
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu trigger | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. O-ring piston aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
| 2. Pelumasan yang tidak memadai untuk o-ring piston head valve atau o-ring piston head valve yang terlalu kencang | Tempatkan 2 atau 6 tetes oli pada o-ring atau ganti o-ring piston head valve | |||
| 3. Kotoran di nosel | Periksa dan bersihkan nozel | |||
| 4 | Alat sering macet | 1. Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan pengemudi rusak atau aus (hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup panduan pengemudi bengkok, sehingga ruang antara penutup panduan pengemudi dan panduan pengemudi terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pengemudi | |||
| 5 | Kuku tidak bisa ditembak | 1. Pengemudi (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 Gejala | |
| 2. Panduan pengemudi (hidung) tidak dapat menandingi majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan magasin | |||
| 3. Pegas kompresi pendorong kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
