18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F30
18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F3018 Gauge Pneumatic Brad Nailer F30 ideal untuk berbagai macam aplikasi akhir, Dirancang dengan bodi aluminium untuk kekuatan dan penggunaan yang ringan. ● Penyesuaian depth-of-drive tanpa alat. ● Pembebas kemacetan tanpa alat. ● Mendorong paku brad F ukuran 3/8 inci hingga 1-3/16 inci. ● Majalah berkapasitas tinggi menampung hingga 100 paku. ● Bodi paduan aluminium ringan beratnya hanya 2,4 pon. |
| Model: | 18 Gauge Pneumatik Brad Nailer F30 |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Dimensi Alat: | 197mm x 57mm x 235mm |
| Berat Alat Bersih: | 1.10kgs (2.42 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operasikan Tekanan: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 100 paku |
| Jenis Kuku: | 18 Gauge F Brad Nails |
| Diameter Kepala Kuku: | 0,075″(1,9mm) x 0,050″(1,3mm) |
| Diameter Batang Kuku: | 1.05mm |
| Panjang kuku: | 3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
| 18 Gauge F Brad Nails |
| Diameter Kepala Kuku: 0,075″(1,9mm) x 0,050″(1,3mm) |
| Diameter Batang Kuku:1.05mm |
| Panjang kuku:3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
Ringan dan seimbang untuk pengoperasian yang mudah.
Tenaga superior dengan piston one piece yang diperkeras untuk aplikasi profesional.
Desain hidung terbuka untuk memudahkan ekstraksi kuku yang macet.
Kedalaman penyetelan drive bebas alat untuk flush atau counter sunk drive ke berbagai material.
Ujung cakar yang mengeras, mengurangi keausan dan membatasi selip saat mengemudi pada sudut berdiri.
Hiasan dekoratif dan furnitur.
Perakitan bingkai foto.
Trim interior dan eksterior.
Kerja kabinet.
Kerajinan.
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusakD | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
