Pneumatic 16 Gauge Nailer Finish Lurus T64
Gambaran
Pneumatic 16 Gauge Nailer Finish Lurus T64Pneumatic 16 Gauge Straight Finish Nailer T64 terbaik untuk trim dekoratif, cetakan, papan dasar, panel, furnitur, kabinet, casing jendela, rel kursi dan tempat tidur. ● Pemicu yang dapat dipilih tanpa alat. ● Pegangan tangan karet untuk menambah kenyamanan. ● Pembebasan kemacetan yang mudah. ● Nosepiece pelepas cepat untuk membersihkan kemacetan dengan cepat. ● Bodi aluminium tugas berat yang ringan. ● Port knalpot yang dapat disesuaikan untuk mengarahkan partikulat. ● Desain ringkas untuk portabilitas.
|
Deskripsi Produk
| Model: | Pneumatic 16 Gauge Nailer Finish Lurus T64 |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Dimensi Alat: | 372mm x 76mm x 254mm (14-21/32″ x 3″ x 10″) |
| Berat Alat Bersih: | 2.0kgs (4.40 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operasikan Tekanan: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasitas beban: | 150 paku |
| Jenis Kuku: | 16 Gauge Kuku Selesai Lurus |
| Diameter Kepala Kuku: | 0.110″ (2.8mm) |
| Diameter Batang Kuku: | 0,063″(1,6mm) x 0,055″(1,4mm) |
| Panjang kuku: | 1″(25mm)~2-1/2″(65mm) |
| 16 Gauge Kuku Selesai Lurus |
| Diameter Kepala Kuku: 0.110″ (2.8mm) |
| Diameter Batang Kuku: 0,063″(1,6mm) x 0,055″(1,4mm) |
| Panjang kuku: 1″(25mm)~2-1/2″(65mm) |
fitur
Pembebasan kemacetan cepat bebas alat.
Sesuaikan kenop untuk api perjalanan berurutan atau kontak.
Tidak ada perangkat ujung karet mar.
Bodi magnesium die casting yang ringan mencegah tangan dari kelelahan selama pengoperasian yang lama.
Majalah aluminium tipe Hitatchi.
Aplikasi
Nailing sebagai proses finishing untuk konstruksi.
Mengamankan bagian bawah laci.
Pembuatan berbagai case dan lemari.
pelayanan kami
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu trigger | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. O-ring piston aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
| 2. Pelumasan yang tidak memadai untuk o-ring piston head valve atau o-ring piston head valve yang terlalu kencang | Tempatkan 2 atau 6 tetes oli pada o-ring atau ganti o-ring piston head valve | |||
| 3. Kotoran di nosel | Periksa dan bersihkan nozel | |||
| 4 | Alat sering macet | 1. Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan pengemudi rusak atau aus (hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup panduan pengemudi bengkok, sehingga ruang antara penutup panduan pengemudi dan panduan pengemudi terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pengemudi | |||
| 5 | Kuku tidak bisa ditembak | 1. Pengemudi (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 Gejala | |
| 2. Panduan pengemudi (hidung) tidak dapat menandingi majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan magasin | |||
| 3. Pegas kompresi pendorong kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami
