18 Pengukur Pneumatik Brad Nailer F32F
18 Pengukur Pneumatik Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F ideal untuk berbagai macam aplikasi akhir, Didesain dengan bodi aluminium untuk kekuatan dan penggunaan yang ringan. ● Penyesuaian depth-of-drive tanpa alat. ● Pembebas kemacetan tanpa alat. ● Mendorong paku brad F ukuran 3/8 inci hingga 1-1/4 inci. ● Majalah berkapasitas tinggi menampung hingga 100 paku. ● Bodi paduan aluminium ringan beratnya hanya 3,08 pon. |
| Model: | 18 Pengukur Pneumatik Brad Nailer F32F |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Dimensi Alat: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Berat Alat Bersih: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Aliminum |
| Operasikan Tekanan: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 100 paku |
| Jenis Kuku: | 18 Gauge F Brad Nails |
| Diameter Kepala Kuku: | 0,075″(1,9mm) x 0,050″(1,3mm) |
| Diameter Batang Kuku: | 1.05mm |
| Panjang kuku: | 3/8″(10mm)~1-1/4″(32mm) |
| 18 Gauge F Brad Nails |
| Diameter Kepala Kuku: 0,075″(1,9mm) x 0,050″(1,3mm) |
| Diameter Batang Kuku:1.05mm |
| Panjang kuku:3/8″(10mm)~1-1/4″(32mm) |
Ringan dan seimbang untuk pengoperasian yang mudah.
Tenaga superior dengan piston one piece yang diperkeras untuk aplikasi profesional.
Desain hidung terbuka untuk memudahkan ekstraksi kuku yang macet.
Kedalaman penyetelan drive bebas alat untuk flush atau counter sunk drive ke berbagai material.
Ujung cakar yang mengeras, mengurangi keausan dan membatasi selip saat mengemudi pada sudut berdiri.
Hiasan dekoratif dan furnitur.
Perakitan bingkai foto.
Trim interior dan eksterior.
Kerja kabinet.
Kerajinan.
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusakD | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. O-ring piston aus atau rusak | Periksa dan ganti o-ring piston | |
| 2. Pelumasan yang tidak memadai untuk o-ring piston head valve atau o-ring piston head valve yang terlalu kencang | Tempatkan 2 atau 6 tetes oli pada o-ring atau ganti o-ring piston head valve | |||
| 3. Kotoran di nosel | Periksa dan bersihkan nozel | |||
| 4 | Alat sering macet | 1. Driver rusak atau aus (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan pengemudi rusak atau aus (hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup panduan pengemudi bengkok, sehingga ruang antara penutup panduan pengemudi dan panduan pengemudi terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pengemudi | |||
| 5 | Kuku tidak bisa ditembak | 1. Pengemudi (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 Gejala | |
| 2. Panduan pengemudi (hidung) tidak dapat menandingi majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara pemandu pengemudi (hidung) dan magasin | |||
| 3. Pegas kompresi pendorong kuku yang aus atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
