18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35
18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F3518 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 ideal untuk berbagai macam aplikasi akhir, Dirancang dengan bodi aluminium untuk kekuatan dan penggunaan yang ringan. ● Tubuh komposit yang inovatif. ● Dengan bobot 1,76 pon yang ringan tubuh komposit. ● Port knalpot multi-arah berputar 360 derajat untuk mengarahkan udara buangan menjauh dari pengguna. ● Mendorong berbagai paku brad 18-Gauge dari 3/8 inci hingga 1-3/8 inci ke dalam aplikasi kayu keras atau lunak. ● Tombol penyesuaian kedalaman tanpa alat yang mudah digunakan untuk berbagai macam aplikasi akhir. |
| Model: | 18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 |
| Jenis Alat Udara: | Nailer Udara |
| Dimensi Alat: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Berat Alat Bersih: | 0.80kgs (1.76 lbs) |
| Bahan Tubuh: | Tubuh Komposit |
| Operasikan Tekanan: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas beban: | 200 paku |
| Jenis Kuku: | 18 Gauge F Brad Nails |
| Diameter Kepala Kuku: | 0,075″(1,9mm) x 0,050″(1,3mm) |
| Diameter Batang Kuku: | 1.05mm |
| Panjang kuku: | 3/8″(10mm)~1-3/8″(35mm) |
| 18 Gauge F Brad Nails |
| Diameter Kepala Kuku: 0,075″(1,9mm) x 0,050″(1,3mm) |
| Diameter Batang Kuku:1.05mm |
| Panjang Kuku: 3/8″(10mm)~1-3/8″(35mm) |
Tubuh komposit yang inovatif.
Ringan dan seimbang untuk pengoperasian yang mudah.
Tenaga superior dengan piston one piece yang diperkeras untuk aplikasi profesional.
Bagian hidung yang dilepaskan dengan cepat untuk menghilangkan kemacetan dengan mudah.
Penutup knalpot yang dapat disesuaikan.
Hiasan dekoratif dan furnitur.
Perakitan bingkai foto.
Trim interior dan eksterior.
| Tidak. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1.Loose head valve piston seal atau o-ring. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. O-ring atau paking tutup silinder yang aus atau rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti o-ring atau paking tutup silinder di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. O-ring rusak di katup pemicu trigger | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. O-ring rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti o-ring | |||
| 3.Kotoran di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat bekerja | 1.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring | |
| 2. Segel rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang aus atau rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang driver (unit piston) longgar | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area Pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu yang aus atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2.O-ring piston katup kepala rusak | Periksa dan ganti o-ring piston head valve | |||
| 2 | Gagal mengembalikan driver (unit piston) ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan driver (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nosel yang aus atau rusak | Periksa dan ganti nozel | |||
| 3. Ruang antara o-ring piston dan silinder terlalu sempit. | Periksa apakah pelumasan silinder cukup atau ganti o-ring pada piston. | |||
